CNG: Πιο οικονομικό και από το diesel
Τα τελευταία χρόνια, η αγορά στράφηκε από την βενζίνη στο diesel, αυτό όμως δεν κράτησε για πολύ γιατί τα σκάνδαλα με τους ρύπους γρήγορα άλλαξαν τις ισορροπίες ξανά υπέρ της βενζίνης
Τελευταία αρχίζει να κερδίζει έδαφος το φυσικό αέριο. Τα πλεονεκτήματά του σε σύγκριση με τους αντιπάλους του αδιαμφισβήτητα. Χαμηλό κόστος κίνησης και πολύ χαμηλοί ρύποι.
Σε σύγκριση με το diesel υπερέχει ενεργειακά και αυτό μεταφράζεται σε οικονομία. Ένα κιλό φυσικού αερίου ισοδυναμεί ενεργειακά με 1,30 λίτρα πετρελαίου κίνησης. Αυτό σημαίνει μικρότερη κατανάλωση και σε συνδυασμό με την χαμηλή τιμή πώλησης του φυσικού αερίου (CNG), καταλήγουμε στο μισό κόστος μετακίνησης για μια δεδομένη διαδρομή.
Επίσης το φυσικό αέριο συγκριτικά με το diesel εκπέμπει λιγότερους ρύπους CO2 κατά 10-15% και περίπου 80% λιγότερους υδρογονάνθρακες και βλαβερά οξείδια του αζώτου (NOx).
Παράλληλα ένας τυπικός κινητήρας φυσικού αερίου λειτουργεί πιο ήσυχα από τους αντίστοιχους πετρελαιοκινητήρες που όσο και αν έχουν βελτιωθεί σε αυτόν τον τομέα, δεν παύουν να κάνουν θόρυβο
Όλα τα μοντέλα της αγοράς που χρησιμοποιούν φυσικό αέριο (CNG) είναι διπλού καυσίμου, δηλαδή χρησιμοποιούν βενζίνη και φυσικό αέριο. Συνεπώς όταν τελειώσει το φυσικό αέριο την κίνηση την αναλαμβάνει η βενζίνη.
Αυτή τη στιγμή συνολικά υπάρχουν 11 πρατήρια FISIKON στην Ελλάδα, με 6 εντός Αττικής, 2 στη Θεσσαλονίκη και από ένα σε Λαμία, Βόλο και Λάρισα (τα περισσότερα είναι 24ωρα), που καλύπτουν όλο το οδικό δίκτυο στον βασικότερο εθνικό άξονα της χώρας, ενώ μέσα στο 2018, τα συνολικά πρατήρια αναμένεται να τριπλασιαστούν, καλύπτοντας το σύνολο της Ηπειρωτικής Ελλάδας.
Επειδή το φυσικό αέριο χρησιμοποιείται σαν αέριο σε συμπιεσμένη μορφή, απαιτεί συνήθως και μια δεύτερη δεξαμενή η οποία ευρίσκεται στην θέση της ρεζέρβας και μειώνει κάπως τον χώρο αποσκευών.
Τα εργοστασιακά μοντέλα φυσικού αερίου ή και αυτά που τροποποιούνται μετά, βασίζονται στα βενζινοκίνητα μοντέλα και κοστίζουν περίπου 1.000 με 2.000 ευρώ παραπάνω, με την απόσβεση αυτού του ποσού να γίνεται σε ένα με δύο χρόνια ανάλογα και με τα χιλιόμετρα που θα διανύσει το όχημα.